mile米乐“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。曾几何时，生鲜品还是普通人遥不可及的消费品。

　　近些年，随着国民生活水平的提高，对生鲜品的需求量逐年增加，同时也带动了我国冷链物流的发展。

　　仅2018年，国家层面就出台了超过35项相关政策和规划，其中包括《商务部办公厅国家标准化管理委员会联合印发关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》、《国务院关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》及《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》等。

　　这些政策和文件注重从顶层设计出发，建立健全冷链物流标准，鼓励加强冷链基础设施建设，利用信息化和智能化技术打造现代化的冷链物流网络。

　　冷链物流主要是对于那些易腐易变质的原材料、产品和食品，在生产、运输、销售，到消费前的各个环节中处于规定的低温环境下，以保证它们的质量，尽可能减少经济损失。

　　与一般产品的物流相比，冷链物流对于物流运输技术，系统优化的要求更高，同时冷链仓库和设备的投资成本也更大，使得很多实力不够的企业望而却步。

　　近些年，随着冷链市场规模的扩大和国家政策的出台，冷链物流的发展条件已经逐渐成熟，越来越多的企业开始在冷链物流领域布局。

　　2013年，我国冷链物流规模仅有928亿元，仅仅过了4年时间就达到2386亿元，预计今后将以每年25%的增速持续增长，到2020年将形成4700亿的巨大规模。

　　民以食为天，在13亿人口的中国，肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果等生鲜农产品的生产和消费都位于世界前列。

　　2012至2017年间，我国生鲜农产品的产量从11.60亿吨跃升到13.28亿吨。

　　在这背后，一方面是农业现代化带动的生产效率的提高和规模的扩大，更重要的是各种生鲜电商平台、生鲜连锁企业、新零售店的出现，改变了人们传统的生鲜农产品消费方式。

　　在这种新的消费模式下，相比传统的菜市场、冷冻批发市场，消费者能够更便利地购买生鲜农产品，产品的新鲜度也得到了保证，同时还能享受加工、配送到户等精致服务。

　　同时另一个不能忽略的因素：一个每年以9%以上的速度持续增长的行业——餐饮行业。

　　随着国民生活日渐富足mile米乐，经常出去美餐一顿也成为了大家生活中的一部分，这也进一步拉动了冷链产品的消费。

　　在国内巨大消费市场的带动下，借助一带一路的契机，跨境冷链产品也迎来了井喷式增长，仅水果这一类产品，我国就从泰国、印度尼西亚、缅甸进口了上百亿美元。

　　国内冷链加之跨境冷链市场欣欣向荣，冷链物流服务的提供商纷纷布局冷链物流服务业。

　　？ 第一类是以依托大型冷冻批发市场、大型连锁经营企业为主导、生产加工型企业为主导以及快递公司运营的传统冷链物流服务商。

　　？第二类是以电商为主导、第三方冷链平台为主导以及新零售下的新型冷链物流服务提供商。

　　我们将分两期来对比分析这两大类冷链物流服务商现状及发展，本期将会重点分析传统冷链物流服务提供商的现状。

　　如：武汉白沙洲冷链食品有限公司，拥有20万吨冷库，通过将农产品大市场联成一体，批发、冷藏、加工、配送各类农副产品，形成板栗、海鲜、干鲜、冷冻食品4大专业市场。

　　然而，随着互联网科技的发展，新零售、生鲜电商开始出现，带动了冷链物流的变革，打破传统的层级批发式的冷链供应链结构。

　　在这种情况下，该模式下的冷链物流企业正在逐渐衰退，被更加信息化、现代化、智能化的冷链物流企业所取代。

　　以上海联华超市股份有限公司为例，其专门成立上海联华生鲜食品加工配送中心以满足冷链物流需求。

　　加工配送中心对肉制品、生鲜盆菜、西式熟食制品等15大类1200种食品进行加工，年产量达到了20000吨。同时加工配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。

　　加工中心有8700吨的冷库资源，24辆冷藏车，以此保证上海地区的快速流通需求。

　　除了满足联华超市的配送需求外，加工中心还覆盖了快客、华联吉卖胜、联华电子商务（联华 OK 网）等2000多家门店，为其进行小批量、多批次、多品种的安全配送，形成独具特色的独自兼营以配送为主的冷链物流模式。

　　食品加工企业从原产地购进冷链原材料，同时将加工好的冷链产品运送到其客户。

　　为了保证冷链物流的质量，进军冷链物流行业。其中，具有代表性的是双汇集团、光明集团、新希望集团和正大集团等。

　　双汇物流是双汇集团旗下专为冷链物流打造的冷链物流公司，拥有雄厚的冷链资源以及遍布全国的物流网络，运送双汇出品的新鲜肉品到全国各地。

　　双汇物流目前拥有约23万吨的冷库资源、1420台自有冷藏车辆，2000台社会整合冷藏车辆，总运量在12000吨以上；

　　在北京、上海、内蒙、四川、广东等地成立了18家物流子公司，形成全国物流网络；在金华、四川、内蒙、漯河等地开通了6条铁路专线，形成了完整的冷链产品储存、加工、分装、车辆调控能力。

　　随着公司的逐渐成熟，双汇物流也开始具有第三方物流企业功能，与麦当劳、百胜餐饮等肉类、乳品、快餐、花卉、蔬菜等企业建立了合作关系，为其提供仓储、加工、分拣和门到门、点到点的配送服务。

　　截至2015年，领鲜物流已在上海为中心的华东地区建立起强大的现代冷链物流体系，拥有配送中心27座，常温、冷藏和冷冻库面积5.6万多平方米，拥有冷藏车辆近260辆，合作承运商冷藏车辆300余辆，覆盖终端网点近16000家，形成24小时内送达的高效物流网络。

　　目前，领鲜物流已同梅林正广和、良友金伴、上海旭洋食品、南京雨润食品、万威客食品、上海避风塘食品、上海亚太国际蔬菜等多种业态客户都建立了良好的合作关系。

　　生产加工型企业为主导的自营冷链物流服务商主要从事B2B的冷链服务，最大的一个优势在于易于渗透供应链上游最先一公里的建设，从生产源头保证标准化的冷链加工产品。

　　快递公司中，顺丰于2014年推出了专门服务于生鲜食品配送的冷链运输服务，是最早涉足冷链运输的快递企业，成立统筹管理冷链物流的事业部，设计专门的冷链解决方案。

　　目前，顺丰已经开通了生鲜速配、大闸蟹专递、冷运到家、冷运到店、顺丰冷运零担、冷运专车、冷运仓储等服务。

　　在冷链运输资源方面，截止2018年，顺丰拥有食品干线个城市提供食品零担提送货服务；

　　拥有56座先进的冷库，总面积约23万平方米，仓库配有自动化的制冷降温设备，采用先进的计算机温控系统进行管理；

　　拥有自有冷藏车888辆，通过GSP标准验证医药冷藏车224辆，外包储备冷藏车约1万辆，重要的是这些车辆基本实现了车厢可多温区控温，同时后台实时监控车辆在途的温度和湿度。

　　顺丰利用自己的航空资源mile米乐，缩短易腐易变质产品的运输时间，提供跨境冷链物流服务。

　　顺丰投入专机数量已由2015年的1架增长至2019年的25架，外加散航线路、高铁线路和冷链线路协同配合，使顺丰的鲜果物流覆盖了全国280余个消费城市，“航空+高铁+陆运”的多式联运运输方式让鲜果能保时保鲜送达。如：除新疆、西藏等边远地区外，顺丰基本实现樱桃48小时送达全国消费者餐桌。

　　中通、圆通和申通由于没有顺丰雄厚的技术和运力资源，他们更加专注于细分领域。

　　2016年，中通推出了专门针对水果和生鲜的“优鲜达”服务，正式进军冷链领域。

　　中通虽拥有超过2000条干线辆长途汽车，看似庞大的运输干线和强大的陆地运力，实际上其并没有时效性高且具有制冷设备的运力。

　　为了推出“次日达”和“隔日达”服务，中通与中国东航云南有限公司合作，成为其第三大货运代理商，解决了冷链运输的时效问题。

　　凡是贴有“优鲜达”的货件，在中通的各个转运环节都拥有优先权，工作人员必须第一时间将其转运到下一环节，保证产品新鲜度。

　　圆通是国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，相关数据显示，圆通目前自有机队数量达12架。

　　其在空运的基础上，又在冷藏车等冷链设备上加大了投入力度，进一步强化了企业的冷链设施。

　　圆通利用自己背靠国家工程实验室优势和先天的航空资源，以“智慧冷链物流系统、可视化监控、温控技术包装”为核心技术，根据客户的不同需要，为其设计专门的冷链仓储mile米乐、运输、配送、包装方案。申通不仅大力扩大自己的规模，同时还积极寻求与其他公司合作。

　　为了扩大规模，2017年申通成立了物流子公司上海申雪，开始打造其“第三方冷链仓储+配送服务”冷链物流模式。

　　利用母公司强大的物流配送网络，上海申雪推出了冷链仓储、当日配、次日配、隔日配等冷链服务。

　　为了帮助申雪实现信息一体化，申通就投入了50000万元，其中通过外部募集资金约20000万元，使其包装、分拣环节的服务更加精细化。

　　冷链市场需求的增加，众多企业对于冷链物流产业的投入，让我们看到了冷链行业广阔的发展前景。

　　下期我们将分析第二类，时代浪潮下以电商为主导、第三方冷链平台为主导以及新零售下的新型冷链物流服务提供商现状，并对比分析传统和新型两大类物流服务商在冷链物流领域服务的异同，敬请期待。

　　[1] 2019-2025年中国冷链物流行业市场深度评估及市场前景预测报告.[R].中信博研研究院.2018-11-19

　　[2] 2017年中国生鲜农产品连锁行业市场前景研究报告（简版）.[R].中商产业研究院.2017-12-27

　　[4] 商务部办公厅,国家标准化管理委员会办公室.《商务部办公厅国家标准化管理委员会联合印发关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》[Z].2018-04

　　[5] 市场监管总局办公厅.《市场监管总局办公厅关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》[Z].2018-09

　　[6] 上海联华生鲜食品加工配送中心物流案例.[J].中国物流与采购网.2011-01-14

　　[7] 孙宏岭, 龚婷婷. 中国冷链物流主要企业经营模式比较分析[J]. 河南工业大学学报（社会科学版）, 2011, 07(4):82-84.

　　[8] 房慧.食品企业与第三方冷链物流商如何实现双赢?——访光明乳业有限公司物流事业部总经理、上海领鲜物流有限公司执行董事殷海平[J]. 食品安全导刊, 2009, 9(1):94-95.

　　[9] 中华人民共和国国务院.《国务院关于同意在北京等22个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》[Z].2018-07