mile米乐“降成本是广大经营主体的共同心声，我们要努力打造政策高地、成本洼地，最大限度帮助企业降成本、强信心、添活力。”1月23日，广东省十四届人大二次会议开幕，最新出炉的广东省政府工作报告提出，将大力实施“降成本”行动。华南师范大学经济与管理学院教授周怀峰指出，随着各级政府“降成本”政策实施的不断深入，降度交易成本就成了降低企业总成本、提高企业的竞争能力和盈利水平的关键一招。

　　自2023年11月以来，广东省陆续出台“降造业成本十条”等措施，帮助企业降成本。周怀峰表示，此次工作报告中再次提出，这表明政府已清楚了解到企业经营存在困难的实际情况及主要原因，主动出击优化营商环境，制定政策的组合拳，从各方面降低企业综合成本，与企业共渡难关，提增企业发展信心。

　　周怀峰指出，在实施“降成本”过程中，要尤其注意制度易成本对企业带来的影响。制度易成本即企业在遵循政府制定的一系列规章制度时所需付出的成本，具有较强的隐蔽性。更多时候会以机会成本的性质出现，难以统计和估量，也容易被忽视。

　　随着各级政府“降成本”政策实施的不断深入，降度交易成本就成了降低企业总成本，提高企业的竞争能力和盈利水平的关键一招。周怀峰表示，能否切实有效地降度交易成本，对于消除经济发展壁垒、稳定企业家预期，提振企业家信心，顺利实现经济复苏具有不可或缺的作用。

　　2024年广东省政府工作报告中还提出，将加快国家物流枢纽和骨干冷冻链物流基地建设，推动大型物流企业向中小微企业提供普惠性服务。

　　现代物流是依托供应链、嵌入产业链、提升价值链、畅通赋能经济循环的重要战略性、基础性和先导性产业。周怀峰指出，在广东建设国家物流枢纽和骨干冷冻链物流基地，对集聚物流资源，实现现代物流业的专业化、规模化发展和营造制造业、流通业发展的环境具有重要意义，对所在地的产业发展具有极高的经济价值。

　　“在当前经济全球化的大背景下，物流枢纽已经成为人才、信息、资金mile米乐、技术及人流、物流各类要素集聚地，物流枢纽已突破单一物流集聚方式，而是由物流带来的信息流与人流、技术流、资金流、物流与其他产业融合带来了物流枢纽功能发生深刻改变，形成了枢纽带动的经济发展方式。”在周怀峰看来，通过建设国家物流枢纽将带动更多资源要素高效流动和集聚。物流枢纽经济效应的外溢，不局限于物流服务本身，通过物流延伸到更大区域形成增量物流，促进物流业在当地专业化、聚集化、规模化发展，实现物流业的专业化经济、集聚经济、规模经济mile米乐，形成物流创新产业集群。

　　现代物流的发展已经逐步从强化各种仓储、运输向着力提升资源配置能力、拓展完善经济组织功能的综合发展阶段转变，特别是可以利用物流仓储的优势，形成相关商品的集散基地、交易基地、价格形成基地。依托枢纽所在地的资源基础和产业优势，结合所在地的产业空间布局、通过枢纽的作用，可以集聚满足本地产业扩张发展所需的资源要素，通过物流枢纽的集散功能，将本地产业导入全国乃至全球供应链和引进外地产业，推进产业链上下游企业高度衔接，在枢纽所在形成系列关联产业聚集并形成专业化产业群和创新群，将成为枢纽所在地产业发展的重要平台。

　　展望未来，周怀峰也期待，广东省继续加大市场化、法治化mile米乐、国际化的一流营商环境建设力度，稳定企业家预期，提振企业家信心，持续激发市场主体的发展活力、竞争活力、创新活力，为全面提振经济提供新动力。